奔腾B70对比大众朗逸 谁是更称职的“新国民家轿”?

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虽然距离奔腾B70上市还有一段时间,但是本次北京车展,已经爆料了很多有价值的信息。而关于大众朗逸,我们以顶配的2019款 280TSI DSG豪华版为参照,进行对比。

全新第三代奔腾B70基于无限方程FMA架构所打造,并且也是该架构下的首款车型。这一架构是一汽奔腾根据对消费者需求的前瞻性预判,秉承着一汽集团在乘用车开发、制造的技术积累和制造底蕴,历时五年所打造的全新技术架构。因此,该架构充分集中了众多优质资源,可以实现更高的开发效率和效益产出。

更重要的是,在架构兼顾奔腾品牌突出的安全性和操控基因之上,又融合了最新、最前沿的智能网联、驾驶辅助等技术。因此,出色的架构化、模块化特质将让全新第三代奔腾B70在安全性、智能网联化以及驾乘感受等方面的表现更为上乘。

在车身尺寸和轴距方面,相对来说全新第三代奔腾B70要有着更强的优势,这样会让车辆看上去更显大气,也将会为车内乘客带来超越同级的前后排腿部、头部空间。

关于车辆的外观设计,向来就是一项萝卜青菜各有所爱的问题,谁都无法给出一个绝对的答案,就像是全新第三代奔腾B70和大众朗逸这两款车型,各自都有着鲜明的设计元素。不过,身为采用奔腾全新设计语言“光影哲学之性感曲面”的首款产品,全新第三代奔腾B70向人们展现了韵律之美、融合之美、纵横之美和人本之美,满满的高级感,为消费者打造出全新的美学价值,俨然更符合消费升级的趋势,因此“新国民家轿”的称呼,可谓有的放矢。

全新第三代奔腾B70的中控屏搭载了奔腾D-life5.0系统,这套基于AI技术和开放的车联网平台构建的系统,具备车辆管家服务、语音识别、数字钥匙、远程家居互联、车载WiFi和无线充电等众多功能,还拥有OTA远程升级技术,带来更全面、更智能化的科技体验。

而且中控上方的3D全系投影行车伙伴这项配置比较标新立异,它的巧妙之处就是能通过多种任务形象、多套个性装扮等,以精准趣味的语音交互,让智控更自如。

两款车型所采用的动力总成各有特色。在这其中,大众朗逸的动力总成相信不少消费者都比较熟悉,搭载的1.4T涡轮增压发动机为大众EA211系列,匹配的是一款7速湿式双离合变速箱,而且这套动力系统在大众旗下多款车型上都先后有搭载,市场反响比较不错。

而全新第三代奔腾B70的动力总成则更显得实力出众。在账面参数占据一定优势的同时,技术性上同样更胜一筹。这款第三代“智擎动力”1.5T涡轮增压发动机配备有可变刚度气门弹簧、智能热管理模块技术、低摩擦静音齿形链系统等技术,拥有高达11.5的压缩比,并以39.06%的超高热效率,在目前国内涡轮增压发动机中处先进水平。另外,米勒循环搭载350bar三次喷射系统,配合马蹄形活塞,还能进一步满足新国民92号油的使用习惯。所匹配的7速湿式双离合变速箱,具备换挡快、换挡平顺,传动效率高等众多特性。

两款车型的悬架结构有所差别。值得一说的是,全新第三代奔腾B70针对缓冲块长度、密度;弹簧刚度、稳定杆刚度、衬套硬度、轮胎结构和配方等性能件参数进行了优化,能够增强车身稳定性。而大众朗逸所采用的悬架结构在这一级别中确实就差点意思了。

通过一番综合对比后可以看出,无论是在外观设计、内饰配置以及动力性能等方面,全新第三代奔腾B70的表现可谓优势十分突出,作为一款“新国民家轿”,它非常称职,可谓恰如其分。所以,在这两款车型中,究竟选谁更合适?相信各位的心中已经有了答案。


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